礦機用蝸輪蝸桿減速機問題分析。在高負荷和長時間的運轉下，擺式給礦機用的蝸輪蝸桿減速機極易損壞，嚴重制約了生產。擺式給礦機是將礦石從料倉的出料口落在擺式給礦箱內，電機帶動蝸輪蝸桿減速機運轉，并通過裝在RV減速機輸出軸兩端的偏心輪使給礦箱的擺底做往復運動，從而完成均勻給礦，通過調整RV減速機偏心輪上偏心盤的刻度調節(jié)偏心輪的行程，再實現給礦量的調整。

擺式給礦機存在的問題分析：蝸輪磨損較快。蝸輪蝸桿減速箱中般蝸桿為主動輪，蝸輪為從動輪，蝸輪常用有色金屬制造，該臺RV減速機的蝸桿使用銅加工而成，蝸輪磨損較快，平均2個月更換個蝸輪，所以既消耗了大量的備品備件又耗大量的檢修工時，嚴重影響了生產。究其原因，先是傳動結構的缺點導致擺式運行不平穩(wěn)：蝸輪蝸桿斜齒輪減速機運行兩軸交叉成90度，左右的圓周運動變?yōu)榇怪钡那昂筮\動，要求蝸輪蝸桿的裝配精度較高，如果RV減速機中的蝸輪或是蝸桿稍有磨損，兩軸可能不在90度方向，導致傳動部件震動較大，產生較大在的干涉力，終使電機的負荷增大，經常發(fā)生燒電機的現象。此外，傳動部件運行不平穩(wěn)，蝸輪蝸桿減速器聲音較大，使整個機體搖擺較嚴重，經常出現螺絲松動等現象。其次是輸出軸和連桿的連接不同步：RV減速機的輸出軸是蝸輪軸，蝸輪軸的兩端帶動兩個偏心輪，擺體的兩根連桿連接在兩邊的偏心輪上，蝸輪蝸桿減速機運轉時同時帶動兩根連桿圍繞偏心輪做前后擺復運動，兩根連桿和兩個偏心輪的連接安裝過程中很難使連接點位于同直線，經常出現邊超前面另邊滯后的不同步現象，如此大的干涉力使整個RV減速機使用壽命縮短，拉桿連接螺栓經常出現剪斷現象，嚴重影響設備穩(wěn)定動行。
再次就是潤滑口加油不便：現在的蝸輪蝸桿減速機使用稀油潤滑，由于經常更換蝸輪，蝸輪軸密封極易損壞，經常出現漏油現象，而目前的RV減速機安裝不合理，加油口位于擺式底板后側，兩拉桿中間，也就是蝸輪蝸桿減速機尾部，加油口位于皮帶正上方，加油時只能采用礦泉水瓶等小容積的容器加油，加臺RV減速機油要用很長時間，而且皮帶處于運轉狀態(tài)，崗位加油時存在巨大的安全隱患，隨時可能出現人身安全事故的發(fā)生。后是整個傳動部件安裝不合理：電機、蝸輪蝸桿減速機和傳動件都處于條水平線，且都平行安裝在皮帶正上方，為了保證作業(yè)率，般都是在皮帶運轉的過程中進行檢修，在檢修過程中存在較大的安全隱患。通過以上分析，很有必要選擇合適的傳動比減速機和合理的連接結構件對擺式給礦機進行改造和安裝。http://www.wheatyard.com/sdxljsdj.html