平行軸減速機(jī)的相關(guān)術(shù)語解釋。各位關(guān)注VEMT減速機(jī)資訊的朋友們大家下午好！我是你們的減速機(jī)咨詢師VEMT小編！早上小編跟大家說了直交軸齒輪減速馬達(dá)的定制和生產(chǎn)過程，但是期間小編講了很多在減速機(jī)當(dāng)面的術(shù)語，有朋友私信小編說看不懂，于是小編利用中午時(shí)候給大家整理了下有關(guān)的相關(guān)術(shù)語：

平行軸減速機(jī)的減速比：在我們選購平行軸減速機(jī)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)聽到減速比，減速比就是平行軸減速機(jī)的裝置上的傳動(dòng)比，意思就是平行軸減速機(jī)的內(nèi)部在瞬間的輸入、輸出速度的比，就稱之為減速比，般用字母“i”表示。

平行軸減速機(jī)的數(shù)：其實(shí)數(shù)是分析學(xué)的個(gè)分支，也是平行軸減速機(jī)的套數(shù)，般大的可以達(dá)到三，但是效率會(huì)有所降低。而且我們有種電機(jī)就是知己用數(shù)來稱呼的，例如二電機(jī)、四電機(jī)、六電機(jī)等。

平行軸減速機(jī)的滿載效率：比如臺(tái)品行周減速機(jī)是2kw，當(dāng)負(fù)載為1kw的時(shí)候，效率可能是百分之六十五，但是在滿載的時(shí)候（2kw），效率就能達(dá)到百分之八十。滿載的時(shí)候的效率就死滿載效率。所以VEMT小編建議不要選擇太大功率F系列減速機(jī)的平行軸減速機(jī)，應(yīng)該選擇稍大于負(fù)載電動(dòng)機(jī)。如果有興趣了解滿載效率更詳細(xì)的，小編建議可以看看電工類的書。

平行軸減速機(jī)的慣量：平行軸減速機(jī)有小慣量、中慣量和大慣量，在同樣的傳動(dòng)功率下，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的慣量越大，則平行軸減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩越大，但速度越低，所以，小慣量的平行軸減速機(jī)有響應(yīng)速度快的有點(diǎn)。當(dāng)然，前提是這個(gè)平行軸減速機(jī)的負(fù)載的慣量不能太大。

F系列平行軸減速機(jī)的噪音：減速機(jī)的噪音分貝為dB（A），此數(shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分不帶負(fù)載的情況下，距離平行軸減速機(jī)0.5米的時(shí)候進(jìn)行測量值。如果想了解如何降低減速機(jī)的噪音可以通過進(jìn)入VEMT官網(wǎng)的減速機(jī)資訊里查看。

平行軸減速機(jī)的回差：會(huì)差就是將輸入的端口固定，是輸出端的順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)輸出端承受±2%的額定扭矩的時(shí)候。F平行軸減速機(jī)的輸出端由個(gè)很小角度的移動(dòng)，般稱角位移，詞角位移即為回城間隙，單位是“分”，就是度的1/60。

如此解釋大家聽的懂嗎，VEMT小編是很相信各位讀者朋友的智商的，這里只講了平行軸減速機(jī)的減速比、技術(shù)、滿載效率、慣量、噪音和回差六個(gè)方面，等慶放假回來之后VEMT小編再跟大家分享詳細(xì)的平行軸減速機(jī)相關(guān)術(shù)語解釋。祝大家慶節(jié)快樂！如有不懂可以給小編留言，小編就算放假也會(huì)努力工作噢！留言地址：http://www.wheatyard.com/Products/F157jiansuji.html