蝸輪蝸桿減速機(jī)高性能潤(rùn)滑油的研制。蝸輪蝸桿減速機(jī)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了其滑動(dòng)速度大、潤(rùn)滑條件差，RV減速機(jī)的潤(rùn)滑狀態(tài)主要是邊界潤(rùn)滑，但隨著設(shè)備向高速重載方向發(fā)展，現(xiàn)在油品已不能滿足發(fā)展的需要，蝸輪蝸桿減速機(jī)潤(rùn)滑油的品質(zhì)表現(xiàn)有以下幾個(gè)問(wèn)題：銅蝸輪磨損大、潤(rùn)滑油氧化安定性能差、分水性不理想。本研究是在分析現(xiàn)有油品的基礎(chǔ)上，選用了高性能添加劑、摩擦改進(jìn)劑、防銹劑和抗乳化劑進(jìn)行復(fù)配試驗(yàn)、篩選，找到種高性能潤(rùn)滑油新配方，這種配方不僅添加劑劑量小，而且抗磨性能、抗氧化性能和抗乳化性能優(yōu)于之前的RV減速機(jī)潤(rùn)滑油。

經(jīng)過(guò)多年對(duì)蝸輪蝸桿減速器潤(rùn)滑油的研究，作者認(rèn)為蝸輪蝸桿油主要應(yīng)考慮的問(wèn)題是：測(cè)定蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)效率和摩擦系數(shù)已不能反映蝸輪油的使用性能，應(yīng)重點(diǎn)考慮的是降低RV減速機(jī)蝸輪齒面的磨損和長(zhǎng)的換油期，又達(dá)到延長(zhǎng)蝸輪使用壽命的目的。目前內(nèi)測(cè)定蝸輪的效率和溫升主要源于摩擦系數(shù)的不同。般概念是摩擦系數(shù)大，摩擦功率損耗就大，導(dǎo)致溫升高，效率低，但是從延長(zhǎng)輪齒磨損壽命角度看，摩擦系數(shù)小并不定磨損量小，也不定延長(zhǎng)齒輪壽命。所以摩擦系數(shù)不定反映蝸輪的使用壽命，RV減速箱蝸輪油的評(píng)定，應(yīng)當(dāng)以磨損量為準(zhǔn)。
對(duì)于高性能RV減速機(jī)的蝸輪油，膠合已不是主要矛盾，性能的主要指標(biāo)應(yīng)該是磨損量，即以降低磨損量作為評(píng)定蝸輪蝸桿油的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在的蝸輪蝸桿減速機(jī)潤(rùn)滑油通常是在基礎(chǔ)油中加入油性劑、摩擦改進(jìn)劑和定量的極壓劑以達(dá)到減小磨損的目的，但由于斜齒輪減速機(jī)蝸輪蝸桿油采用鋼銅摩擦副，這就要求，極壓劑和油性劑要求化學(xué)活性低，避免較高的活性使齒面發(fā)生化學(xué)腐蝕和點(diǎn)蝕，因此選用高性能添加劑以及添加劑合理復(fù)配非常重要，使磨損量降到小。
根據(jù)過(guò)去的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，機(jī)械設(shè)備規(guī)定了油溫的高界限，不得超越，由于蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)時(shí)滑動(dòng)速度大、發(fā)熱量高，油箱內(nèi)的溫度經(jīng)常會(huì)保持在 50攝氏度以上，在高溫工作環(huán)境中的RV減速機(jī)，油溫還會(huì)進(jìn)步升高，潤(rùn)滑油中含有很多添加劑，這些添加劑氧化安定性差、高溫分解，油品由于氧化會(huì)促使油品酸化和腐蝕性增加，油脫吸而起不到潤(rùn)滑作用，RV減速機(jī)蝸輪齒面將膠合。油品由于溫度的影響會(huì)銅磨損加劇，因此油品的抗氧化性能非常重要。如果油品中加入高性能添加劑，添加劑在嚙合區(qū)與金屬表面反應(yīng)，生成化學(xué)吸附膜和化學(xué)反應(yīng)膜，化學(xué)吸附膜是添加劑與金屬表面以化學(xué)鍵形式的連接生成金屬皂，需要更高的溫度才能使鍵遭到破壞而失效。極壓抗磨添加劑在局部高溫下與金屬表面反應(yīng)，生成抗壓強(qiáng)度高和抗剪切強(qiáng)度低的反應(yīng)膜，保護(hù)了金屬表面。這說(shuō)明，嚙合區(qū)的局部高溫，反而有利于反應(yīng)膜的形成。http://www.wheatyard.com/Products/nrvjiansuji.html