TRC02減速機從制造裝配方面減噪措施。我們都知道齒輪減速機的噪聲不可避免，但可以從開始的設計方面進行減噪。而工藝與設計是相輔相成的，單純從設計方面考慮降噪措施，而沒有制造和裝配方面的保證，那么仍然不可能把齒輪減速電機噪聲控制在很低數(shù)值范圍內(nèi)，主要是工藝水平的差距大。下面就齒輪減速電機制造和裝配方面提出如下降噪措施。

改善齒輪減速機齒輪齒形加工工藝，使加工后獲得中凸齒形的齒輪，避免齒輪減速電機的齒輪在嚙合過程中產(chǎn)生交替嚙合撞擊的噪聲。目前7-8精度的齒輪主要采用剃齒工藝；對于齒面淬硬齒輪，般采用滾剃珩工藝，加工后的齒輪齒形呈中凹形。中凹形齒形在交替嚙合過程中有撞擊，使齒輪減速機傳動速度有較大變化，因此嚙合噪聲較大，特別當嚙合線速度較高時，齒輪伺服減速機的噪聲上升更顯著，根據(jù)些工廠實踐經(jīng)驗，有刃嚙合的齒輪副，在運轉(zhuǎn)段時間后，在齒廓部及根部出現(xiàn)有光亮的嚙合帶，用油石或其它方法對齒光點亮帶處進行修緣，能下子降低噪聲好幾分貝。關(guān)于中凹齒形是現(xiàn)有剃齒加工的固有缺點，采用磨齒加工來提高齒形精度是可以消除中凹現(xiàn)象的，但很不經(jīng)濟，目前我有些生產(chǎn)齒輪減速機齒輪的工廠正在研究試制剃齒刀的修磨，修磨過的剃齒刀加工出來的齒形呈中凸鼓形。對于振動噪聲嚴重的大齒輪可進行消聲處理來降低噪聲，齒輪減速電機中的齒輪消聲處理就是在齒輪端面開有T型或燕尾形槽，槽內(nèi)灌注減振橡膠，以提高阻尼，消除余音。

裝在懸伸軸上的齒輪減速機的齒輪側(cè)面應與軸肩保證有定的軸向間隙，使齒輪副能保持自位嚙合運轉(zhuǎn)，避免齒輪減速電機齒輪側(cè)面受壓造成軸向振擺加大，以致于產(chǎn)生齒輪副接觸不良噪聲。按標準保證側(cè)隙調(diào)整可調(diào)齒輪減速機的齒側(cè)間隙，側(cè)隙般在0.20-0.30毫米為理想。采用滾錐軸承時，軸承間隙調(diào)整要恰當，預緊力不宜過緊，齒輪減速電機裝配時要求用手轉(zhuǎn)動軸要靈活，沒有阻滯現(xiàn)象，不過也不能調(diào)整過松，產(chǎn)生軸向竄動。
對檢驗、運輸及裝配提出嚴格的規(guī)定及要求。齒輪減速機要嚴格防止終加工的齒輪工作表面磕毛碰傷，在裝配前應逐個仔細檢查齒面及配合面，剔除有碰傷痕跡的齒輪及傳動件，裝配時不得作不合理的敲擊。http://www.wheatyard.com/Products/sifujiansuji.html