提高蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪壽命的新型材料。在目前使用的RV減速機(jī)中，蝸輪的材料直采用鋁青銅和錫青銅，蝸桿常采用40Cr,表面經(jīng)高頻淬火，多年來，用戶反映比較多的是蝸輪蝸桿減速機(jī)中青銅蝸輪磨損較快，使用壽命較短。究其原因是蝸輪與蝸桿嚙合時(shí)，輪齒間的相對(duì)滑動(dòng)速度是相當(dāng)大的，當(dāng)工作機(jī)導(dǎo)輪的工作轉(zhuǎn)速達(dá)到150r/min時(shí)，RV減速機(jī)蝸輪副輪齒間的相對(duì)滑動(dòng)速度均已經(jīng)超過5米每秒，而鋁青銅和錫青銅允許的高速度般為5米每秒，當(dāng)在較長(zhǎng)時(shí)間使用高轉(zhuǎn)速時(shí)，由于蝸輪蝸桿減速機(jī)輪齒間的相對(duì)速度高，發(fā)熱量大，而且青銅的導(dǎo)熱率較低，致使RV減速機(jī)潤滑條件惡化，造成蝸輪輪齒表面金屬被蝸桿齒面膠合剝落，使磨損加劇。其工作速度越高，時(shí)間越長(zhǎng)，RV減速機(jī)的蝸輪磨損就越嚴(yán)重。

為了探討蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪磨損的原因，我們?cè)每估瓘?qiáng)度大于鋁青銅倍的鑄鋁黃銅作蝸輪，在相同的條件下作試驗(yàn)，結(jié)果壽命更短。由此證明，影響RV斜齒輪減速機(jī)蝸輪磨損的主要原因不是材料的抗拉強(qiáng)度等機(jī)械性能，而是材料的導(dǎo)熱率等物理性能和金相組織。所以我們找到了種新型鋅基合金材料，來替換青銅作為RV減速器中蝸輪的材料，并對(duì)此做了研究。它是種以鋅、鋁、銅為主，含有鐵、鎂、硅、錳等微量元素的鑄造合金。自1985年以來，已逐漸在冶金、礦山、輕紡等行業(yè)中代替銅合金，如制造軸瓦、軸襯、滑塊、蝸輪、螺母、缸套和齒輪等易損件。經(jīng)對(duì)比，其使用壽命比銅基合金的普遍提高數(shù)倍，成本降低20%-40%，取得了較為理想的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。鋅基合金的導(dǎo)熱率很高，因此工作時(shí)散熱快，能保持正常潤滑，故RV減速箱的蝸輪輪齒不易發(fā)生膠合破壞，允許的工作速度也就提高了。
這種新材料之所以能代替青銅又優(yōu)于青銅，主要是它有優(yōu)良的物理性能及使用性能，新型鋅基合金與般銅基合金比較有以下特點(diǎn)：工作面上易儲(chǔ)存潤滑油，摩擦系統(tǒng)小，耐磨，使用壽命長(zhǎng)，般為青銅的1-3倍，甚至更多；導(dǎo)熱率較高，工作時(shí)散熱快，不易發(fā)生膠合及粘著破壞，特別適宜于較高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)的蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪；密度小，僅是青銅的2/3，故制造的零件重量輕，耗材少，可大大降低成本，有明顯的經(jīng)濟(jì)效益；工作時(shí)抗振性好、噪聲低；撞擊時(shí)無火花、不導(dǎo)磁、不生銹，故能用于其他特種場(chǎng)合；機(jī)械加工性好，精車及滾齒后的表面粗糙度可達(dá)Ra3.2-1.6；熱脹冷縮現(xiàn)象比青銅敏感些，故零件的工藝尺寸要考慮溫度變化，如夏天制造的零件孔徑宜取公差上限，冷天則宜取下限，這缺點(diǎn)還有待于今后作進(jìn)下的改進(jìn)。http://www.wheatyard.com/sxiliejiansuji.html