怎么計(jì)算推動(dòng)2噸需要多大扭矩的齒輪減速機(jī)電機(jī)_瓦瑪特傳動(dòng)。在一些大型的物料轉(zhuǎn)送平臺(tái),有的時(shí)候需要使用一些升降機(jī)輔助物料的運(yùn)送,例如從一層到5層,此時(shí)就需要一些升降平臺(tái)。在不久之前的一個(gè)用戶的選型過(guò)程中,他的要求是使用上一款電機(jī)配上減速機(jī)帶動(dòng)他的2噸物重進(jìn)行運(yùn)行,他疑問(wèn)的是怎么極端推動(dòng)2噸需要多大的扭矩進(jìn)行運(yùn)行,此時(shí)的情況下應(yīng)該選擇多大的電機(jī)以及減速機(jī)進(jìn)行匹配會(huì)比較適合他的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行。那么今天來(lái)看看2噸的絲桿升降機(jī)電機(jī)減速機(jī)應(yīng)該怎么選擇對(duì)應(yīng)的型號(hào)進(jìn)行匹配使用。
在用戶的選型過(guò)程中推動(dòng)2噸的設(shè)備的話,那么扭矩應(yīng)該是大于2000NM,但是多個(gè)減速電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)的話,此時(shí)扭矩就會(huì)小一些,也就是將2噸的扭矩根據(jù)減速電機(jī)的數(shù)量進(jìn)行平分負(fù)載。具體的設(shè)備選型您可以咨詢一下VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)配置情況。
在用戶的選型過(guò)程中,我們需要考慮一下設(shè)備的實(shí)際的一些運(yùn)行的參數(shù)要求,然后再去選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及硬齒面減速機(jī)進(jìn)行搭配使用去滿足他的設(shè)備的實(shí)際的需求。在帶動(dòng)2噸的設(shè)備的時(shí)候,此時(shí)的情況下帶動(dòng)的方式有好幾種有的是單電機(jī)的,有的是雙電機(jī)的,有的是多個(gè)電機(jī)分別帶動(dòng)的。在選擇絲杠升降機(jī)用的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候,負(fù)載以及速度都是要確定的,以及減速機(jī)是中空形式的還是雙出軸且加長(zhǎng)軸的。它包括控制系統(tǒng)、線控盒、升降機(jī)構(gòu)主體、連接支耳、立柱架、主減速箱、手動(dòng)減速箱、內(nèi)管、輪組等。立柱架上端連接主減速器,內(nèi)部安裝內(nèi)管和絲杠副,通過(guò)絲杠副的自鎖性來(lái)完成系統(tǒng)的鎖定,側(cè)面安裝手動(dòng)減速箱。主減速箱中齒輪輻中的小齒輪軸通過(guò)傳動(dòng)桿與手動(dòng)齒輪箱連接,內(nèi)管下端連接輪組。輪組外側(cè)安裝地錨,輪組前端連接轉(zhuǎn)向剎車(chē)桿,輪組上端安裝定位銷(xiāo),地錨外側(cè)安裝電動(dòng)推桿,剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿中間連接同步桿,手動(dòng)減速箱下端連接減速機(jī),減速機(jī)下端連接伺服電機(jī)。伺服電機(jī)減速機(jī)通過(guò)線纜連接控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)通過(guò)線纜連接線控盒??刂葡到y(tǒng),內(nèi)置plc控制器、傾角儀,外置顯示屏、控制按鍵,其中plc控制器是方艙調(diào)平升降機(jī)構(gòu)的核心控制單元,負(fù)責(zé)對(duì)傳感器的反饋信號(hào)做統(tǒng)一計(jì)算處理后輸出控制信號(hào)給四個(gè)升降機(jī)構(gòu)完成各種工作。每個(gè)升降機(jī)構(gòu)都配有一個(gè)的伺服電機(jī)減速機(jī),調(diào)平升降機(jī)構(gòu)在plc的統(tǒng)一控制下,完成對(duì)方艙的調(diào)平工作,調(diào)平后通過(guò)絲杠副的自鎖性來(lái)完成系統(tǒng)的鎖定。系統(tǒng)斷電可長(zhǎng)期剛性鎖定,系統(tǒng)調(diào)平后通過(guò)手控鈕實(shí)現(xiàn)方艙的起升或下降。每升降機(jī)構(gòu)底部設(shè)有輪組,在方升降過(guò)程中直接接觸地面,可作為地腳使用,同時(shí)在方艙完成自卸后,可將方艙起升一定高度進(jìn)行短距離轉(zhuǎn)運(yùn)。每個(gè)輪組配有地錨,通過(guò)減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)推桿控制地錨的開(kāi)合,方艙升降時(shí)地錨抱死輪組防止方艙移動(dòng),轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)地錨釋放輪組。轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)通過(guò)剎車(chē)電機(jī)齒輪減速機(jī)的轉(zhuǎn)向剎車(chē)桿調(diào)整方向,并使用同步桿確保轉(zhuǎn)向一致,在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)可下壓轉(zhuǎn)向剎車(chē)桿,實(shí)現(xiàn)行進(jìn)過(guò)程中的減速和剎車(chē)。搖把用于系統(tǒng)無(wú)法取電時(shí)手動(dòng)操作設(shè)備。固定座和連桿組件用于在調(diào)平工作工作時(shí)固定升降機(jī)構(gòu)主體。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)減速器的一些情況。
在用戶的選型過(guò)程中推動(dòng)2噸的設(shè)備的話,那么扭矩應(yīng)該是大于2000NM,但是多個(gè)減速電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)的話,此時(shí)扭矩就會(huì)小一些,也就是將2噸的扭矩根據(jù)減速電機(jī)的數(shù)量進(jìn)行平分負(fù)載。具體的設(shè)備選型您可以咨詢一下VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)配置情況。